Příliš mnoho společností neinvestuje dostatečně do údržby svých zařízení a ignorování problémů s údržbou problémy nezmizí.
„Podle předních výrobců kameniva tvoří práce na opravy a údržbu průměrně 30 až 35 procent přímých provozních nákladů,“ říká Erik Schmidt, manažer rozvoje zdrojů, Johnson Crushers International, Inc.
Údržba je často jednou z věcí, které se škrtají, ale podfinancovaný program údržby bude stát provoz hodně peněz.
Existují tři přístupy k údržbě: reaktivní, preventivní a prediktivní. Reaktivní opravuje něco, co selhalo. Preventivní údržba je často považována za zbytečnou, ale minimalizuje prostoje, protože stroj je před selháním opravován. Prediktivní znamená použití historických údajů o životnosti k určení, kdy se stroj pravděpodobně porouchá, a poté podniknutí nezbytných kroků k vyřešení problému, než dojde k poruše.
Aby se předešlo selhání stroje, nabízí Schmidt tipy na drtiče s horizontálním hřídelem (HSI) a kuželové drtiče.
Provádějte denní vizuální kontroly
Podle Schmidta každodenní vizuální kontroly zachytí převážnou většinu hrozících poruch, které by mohly stát operace ve zbytečných prostojích, kterým lze předejít. „Proto je číslo jedna na mém seznamu tipů pro údržbu drtiče,“ říká Schmidt.
Každodenní vizuální kontroly drtičů HSI zahrnují sledování klíčových opotřebitelných dílů drtiče, jako je rotor a vložky, a také referenční položky, jako jsou doby doběhu a odběr proudu.
„Nedostatek denních kontrol se děje mnohem více, než by si lidé rádi připustili,“ říká Schmidt. „Pokud se každý den dostanete do drtící komory a budete hledat ucpání, nahromadění materiálu a opotřebení, můžete zabránit výskytu poruch tím, že již dnes identifikujete budoucí problémy. A pokud pracujete ve skutečně mokrém, lepkavém nebo hliněném materiálu, možná zjistíte, že se tam budete muset dostat více než jednou denně.“
Vizuální kontroly jsou zásadní. Ve scénáři, kdy se dopravník pod kuželovým drtičem zastaví, materiál se nahromadí uvnitř drtící komory a nakonec drtič zastaví. Materiál může zůstat zaseknutý uvnitř a není vidět.
„Nikdo tam nevleze, aby viděl, že je uvnitř kužele stále zablokovaný,“ říká Schmit. „Poté, jakmile znovu uvedou vykládací dopravník do provozu, spustí drtič. To je absolutně špatná věc. Zamkněte a označte, pak tam vstupte a podívejte se, protože materiál může snadno zablokovat komory a způsobit nadměrné opotřebení a dokonce následné poškození mechanismu proti otáčení nebo souvisejících vnitřních součástí.
Nezneužívejte své stroje
Protlačování strojů za jejich omezení nebo jejich používání pro aplikace, pro které nejsou určeny, nebo zanedbávání určitých akcí jsou formy zneužívání stroje. „Všechny stroje, bez ohledu na výrobce, mají své limity. Pokud je posunete za jejich hranice, je to zneužívání,“ říká Schmidt.
U kuželových drtičů je jednou z běžných forem zneužívání mísa plováku. „Nazývané také odskočení prstenu nebo pohyb horního rámu. Je to odlehčovací systém stroje, který je navržen tak, aby umožnil průchod nerozdrtitelného materiálu strojem, ale pokud neustále překonáváte tlaky odlehčení způsobené aplikací, dojde k poškození sedadla a dalších vnitřních součástí. Je to známka špatného zacházení a konečným výsledkem jsou drahé prostoje a opravy,“ říká Schmidt.
Chcete-li se vyhnout plovoucí nádobě, Schmidt doporučuje zkontrolovat vstupní materiál, který jde do drtiče, ale ponechat přívod drtiče sytičem. „Do drtiče se může dostat příliš mnoho jemných částic, což znamená, že máte problém s proséváním – ne problém s drcením,“ říká. "Také chcete drtič zadusit, abyste dosáhli maximální rychlosti výroby a drcení o 360 stupňů." Nestříkejte do drtiče; což povede k nerovnoměrnému opotřebení součástí, nepravidelnějším velikostem produktů a menší produkci. Nezkušený operátor často sníží rychlost posuvu, než aby jednoduše otevřel nastavení zavírací strany.
Pro HSI Schmidt doporučuje zajistit dobře odstupňované vstupní krmivo do drtiče, protože to maximalizuje výrobu a zároveň minimalizuje náklady, a správně připravit krmivo při drcení recyklovaného betonu ocelí, protože to sníží ucpávání v komoře a lámání vyfukovací tyče. Nedodržení určitých bezpečnostních opatření při používání zařízení je zneužitím.
Používejte správné a čisté kapaliny
Vždy používejte kapaliny předepsané výrobcem a pokud plánujete používat něco jiného, než je uvedeno, ověřte si jejich pokyny. „Buďte opatrní při změně viskozity oleje. Pokud tak učiníte, změní se také hodnota extrémního tlaku (EP) oleje a ve vašem stroji nemusí fungovat stejně,“ říká Schmidt.
Schmidt také varuje, že velkoobjemové oleje často nejsou tak čisté, jak si myslíte, a doporučuje nechat si olej analyzovat. Zvažte předfiltraci u každého přechodu nebo servisního bodu
Nečistoty, jako jsou nečistoty a voda, se mohou také dostat do paliva, a to buď při skladování nebo při plnění stroje. „Doby otevřeného vědra jsou pryč,“ říká Schmidt. Nyní musí být všechny tekutiny udržovány v čistotě a je zapotřebí mnohem více opatrnosti, aby nedošlo ke kontaminaci.
„Motory Tier 3 a Tier 4 používají systém vysokotlakého vstřikování, a pokud se do systému dostane nějaká špína, tak ji setřete. Skončíte výměnou vstřikovacích čerpadel stroje a možná i všech ostatních komponentů palivové lišty v systému,“ říká Schmidt.
Nesprávná aplikace zvyšuje problémy s údržbou
Špatné použití podle Schmidta vede k mnoha opravám a poruchám. „Podívejte se, co se děje a co od toho očekáváte. Jaká je nejvyšší velikost podávaného materiálu přiváděného do stroje a nastavení uzavřené strany stroje? Získáte tak redukční poměr stroje,“ vysvětluje Schmidt.
U HSI Schmidt doporučuje nepřekračovat redukční poměr 12:1 až 18:1. Nadměrné redukční poměry snižují rychlost výroby a zkracují životnost drtiče.
Pokud překročíte to, k čemu je HSI nebo kuželový drtič navržen ve své konfiguraci, můžete očekávat snížení životnosti určitých součástí, protože namáháte části stroje, které nebyly navrženy tak, aby toto namáhání vydržely.
Nesprávná aplikace může vést k nerovnoměrnému opotřebení vložky. "Pokud se drtič opotřebovává nízko v komoře nebo vysoko v komoře, dostanete kapsy nebo hák a to způsobí přetížení, buď vysoký odběr proudu nebo plovoucí mísu." To bude mít negativní vliv na výkon a způsobí dlouhodobé poškození součástí.
Srovnávací klíčová data stroje
Znalost normálních nebo průměrných provozních podmínek stroje je nedílnou součástí monitorování stavu stroje. Koneckonců nemůžete vědět, kdy stroj pracuje mimo normální nebo průměrné provozní podmínky, pokud nevíte, jaké to jsou.
„Pokud si vedete knihu záznamů, údaje o dlouhodobém provozním výkonu vytvoří trend a jakákoli data, která se tomuto trendu vymykají, mohou být indikátorem toho, že něco není v pořádku,“ říká Schmidt. "Možná budete schopni předpovědět, kdy stroj selže."
Jakmile zaznamenáte dostatek dat, budete moci vidět trendy v datech. Jakmile se seznámíte s trendy, můžete podniknout kroky, které zajistí, že nebudou vytvářet neplánované prostoje. "Jaké jsou doby doběhu vašich strojů?" ptá se Schmidt. „Jak dlouho trvá, než se drtič zastaví po stisknutí tlačítka stop? Normálně to trvá například 72 sekund; dnes to trvalo 20 sekund. Co ti to říká?"
Sledováním těchto a dalších potenciálních ukazatelů stavu stroje můžete identifikovat problémy dříve, než zařízení během výroby selže, a servis lze naplánovat na dobu, která vás bude stát jen malé prostoje. Benchmarking je klíčem k provádění prediktivní údržby.
Unce prevence stojí za libru léčby. Opravy a údržba mohou být nákladné, ale se všemi potenciálními problémy, které vyplývají z jejich neřešení, je to méně nákladná možnost.
Čas odeslání: List-09-2023