Zpomalení napříč trhy zasáhlo pohyb nákladu
Výrazný pokles sazeb za námořní přepravu stěží rozveselil bratrstvo vývozců v době, kdy je zámořský trh svědkem utlumené poptávky.
Prakash Iyer, předseda Cochin Port Users Forum, uvedl, že sazby pro evropský sektor klesly z 8 000 USD za TEU za 20 stop v loňském roce na 600 USD. Pro USA se ceny propadly na 1 600 USD z 16 000 USD a pro západní Asii to bylo 350 USD oproti 1 200 USD. Klesající sazby připisoval nasazení větších lodí pro pohyb nákladu, což vedlo ke zvýšené dostupnosti prostoru.
Zpomalení napříč trhy dále zasáhlo pohyb nákladu. Nadcházející vánoční sezóna pravděpodobně prospěje obchodu prostřednictvím snížených sazeb za přepravu, protože lodní linky a agenti bojují o rezervace. Sazby začaly klesat v březnu a je na obchodu, aby využil příležitosti na rozvíjejících se trzích, řekl.
Slabá poptávka
Odesilatelé však nejsou ohledně vývoje tak optimističtí, protože podniky značně zpomalily. Alex K Ninan, prezident Asociace exportérů mořských plodů v Indii – region Kerala, uvedl, že držení zásob obchodníky, zejména na amerických trzích, ovlivnilo ceny a poptávku, přičemž ceny krevet klesaly na 1,50–2 dolary za kg. V supermarketech je dostatek zásob a čerstvé objednávky se zdráhají.
Vývozci kokosových vláken nejsou schopni využít drastického snížení přepravní sazby kvůli poklesu objednávek o 30–40 procent v letošním roce, řekl Mahadevan Pavithran, výkonný ředitel Cocotuft v Alappuzha. Většina obchodních řetězců a maloobchodníků snížila nebo dokonce zrušila 30 procent objednávek, které zadali v letech 2023-24. Vyšší náklady na energii a inflace v důsledku rusko-ukrajinské války přesunuly pozornost spotřebitelů z potřeb pro domácnost a renovace na základní potřeby.
Binu KS, prezident Kerala Steamer Agents Association, uvedl, že pokles námořní dopravy může být přínosem pro odesílatele a příjemce, ale nedošlo k žádnému zvýšení celkového objemu vývozu a dovozu z Kochi. Náklady související s plavidly (VRC) a provozní náklady pro dopravce zůstávají na vyšší straně a provozovatelé plavidel snižují počet volání plavidel konsolidací stávajících služeb podavače.
„Dříve jsme měli více než tři týdenní spoje z Kochi do západní Asie, které se omezují na jeden týdenní spoj a další čtrnáctidenní spoj, čímž se kapacita a odjezdy sníží na polovinu. Krok provozovatelů plavidel ke zmenšení prostoru může vyvolat určité zvýšení úrovně nákladní dopravy,“ řekl.
Podobně evropské a americké sazby mají také klesající trend, ale to se neodráží v nárůstu na úrovni objemu. "Pokud se podíváme na celkovou situaci, sazby za přepravu prudce klesly, ale v regionu nedošlo k žádnému nárůstu objemu," dodal.
Aktualizováno – 20. září 2023 v 15:52. OD V SAJEEV KUMAR
Originál zHinduistická obchodní linie.
Čas odeslání: 22. září 2023