Vysoká teplota rozbitého oleje je extrémně častým problémem a použití kontaminovaného mazacího oleje (starý olej, špinavý olej) je častou chybou, která způsobuje vysokou teplotu oleje. Když špinavý olej protéká ložiskovou plochou v drtiči, obrousí ložiskovou plochu jako abrazivo, což má za následek silné opotřebení ložiskové sestavy a nadměrnou ložiskovou vůli, což má za následek zbytečnou výměnu drahých součástí. Kromě toho existuje mnoho důvodů pro vysokou teplotu oleje, bez ohledu na to, jaký je důvod, odveďte dobrou práci při údržbě a opravách mazacího systému, abyste zajistili normální a stabilní provozdrtič. Obecná údržba, kontrola nebo oprava mazacího systému musí zahrnovat alespoň následující kroky:
Pouhým pozorováním teploty napájecího oleje a jejím porovnáním s teplotou vratného oleje lze pochopit mnoho provozních podmínek drtiče. Rozsah vratné teploty oleje by měl být mezi 60 a 140ºF (15 až 60ºC), s ideálním rozsahem 100 až 130ºF (38 až 54ºC). Kromě toho by měla být často monitorována teplota oleje a operátor by měl pochopit normální teplotu vratného oleje, stejně jako normální teplotní rozdíl mezi teplotou vstupního oleje a teplotou vratného oleje a potřebu prozkoumat, kdy dojde k abnormálnímu situace.
02 Monitorování tlaku mazacího oleje Během každé směny je velmi důležité sledovat horizontální tlak mazacího oleje hřídele. Některé z faktorů, které mohou způsobit, že tlak mazacího oleje bude nižší než normálně, jsou: opotřebení čerpadla mazacího oleje vedoucí ke snížení zdvihového objemu čerpadla, porucha hlavního pojistného ventilu, nesprávné nastavení nebo zadření, opotřebení pouzdra hřídele vedoucí k nadměrné vůli pouzdra hřídele uvnitř drtiče. Sledování tlaku oleje v horizontálním hřídeli při každé směně pomáhá zjistit, jaký je normální tlak oleje, aby bylo možné přijmout vhodná nápravná opatření, když se vyskytnou anomálie.
03 Zkontrolujte sítko vratného olejového filtru nádrže mazacího oleje Sítko vratného olejového filtru je instalováno v nádrži na mazací olej a specifikace jsou obecně 10 mesh. Veškerý vratný olej protéká tímto filtrem a co je důležité, tento filtr dokáže filtrovat pouze olej. Toto síto se používá k zabránění vnikání velkých nečistot do olejové nádrže a jejich nasávání do vstupního potrubí olejového čerpadla. Jakékoli neobvyklé fragmenty nalezené v tomto filtru budou vyžadovat další zkoumání. Sítko vratného olejového filtru nádrže mazacího oleje by se mělo kontrolovat každý den nebo každých 8 hodin.
04 Dodržujte program analýzy vzorků oleje Analýza vzorků oleje se dnes stala nedílnou a cennou součástí preventivní údržby drtičů. Jediným faktorem, který způsobuje vnitřní opotřebení drtiče, je „špinavý mazací olej“. Čistý mazací olej je nejdůležitějším faktorem ovlivňujícím životnost vnitřních součástí drtiče. Účast na projektu analýzy vzorků oleje vám dává příležitost sledovat stav mazacího oleje po celý jeho životní cyklus. Platné vzorky zpětného vedení by měly být odebírány měsíčně nebo každých 200 hodin provozu a odesílány k analýze. Mezi pět hlavních testů, které je třeba provést při analýze vzorků oleje, patří viskozita, oxidace, obsah vlhkosti, počet částic a mechanické opotřebení. Zpráva o analýze vzorku oleje ukazující abnormální podmínky nám dává příležitost zkontrolovat a opravit závady dříve, než k nim dojde. Pamatujte, že kontaminovaný mazací olej může „zničit“ drtič.
05 Údržba respirátoru drtiče Respirátor skříně hnací nápravy a respirátor nádrže na olej se používají společně k údržbě drtiče a nádrže na olej. Čistý dýchací přístroj zajišťuje plynulý tok mazacího oleje zpět do zásobníku oleje a pomáhá zabránit vnikání prachu do mazacího systému přes těsnění koncovky. Respirátor je často přehlíženou součástí mazacího systému a měl by být kontrolován jednou týdně nebo každých 40 hodin provozu a podle potřeby vyměněn nebo čištěn.
Čas odeslání: 12. prosince 2024