Poslední zpráva Národní maloobchodní federace USA o dovozu do oceánu předpovídá, že relativní objemová síla – asi dva miliony TEU – odhadovaná na srpen přetrvá až do října, což odráží zvýšený optimismus mezi dovozci ohledně síly spotřebitelů během prázdnin, podle nákladního trhu Freightos.
Tyto projekce mají objemy za září a říjen o 6–7 procent vyšší než v roce 2019, po nichž následuje pouze mírný pokles v listopadu a prosinci s objemy asi o 15 procent vyššími než před pandemií. Tato síla na konci čtvrtého čtvrtletí by byla možným znakem všeobecného cyklu doplňování zásob, protože toto zboží by dorazilo příliš pozdě na svátky.
Nedávná data z elektronického průmyslu ukazují známky naděje, že se poptávka po součástkách a konečných produktech do konce roku oživí.
Objemové trendy
Podle údajů shromážděných Descartesovým globálním obchodním softwarem Descartes Datamyne se objemy přepravy pomalu zvyšují. Objem dovozu kontejnerů z USA se v srpnu mírně zvýšil ve srovnání s červencem 2023, což je docela v souladu s nárůstem, ke kterému dochází v hlavní sezóně v letech bez pandemie. Navzdory nárůstu objemu zůstaly časy přepravy v přístavu blízko své nejnižší úrovně od doby, kdy je Descartes začal sledovat.
Po vyřešení pracovního sporu získaly přístavy na západním pobřeží podíl na trhu, řekl Descartes. Největší nárůst celkového objemu kontejnerů vykázaly přístavy West Coast v Los Angeles a Long Beach, zatímco největší poklesy zaznamenaly přístavy New York/New Jersey a Savannah.
Zatímco sucho v Panamě ovlivňuje část lodní dopravy, nezdá se, že by to ovlivnilo objemy dovozu kontejnerů z USA. Objemy v přístavech v Perském zálivu za poslední dva měsíce byly letos na nejvyšší úrovni a doby přepravy byly trvale nízké.
Čínský dovoz v srpnu 2023 vzrostl, Descartes uvedl: Došlo k nárůstu o 1,5 procenta oproti červenci 2023, ale stále byl o 17,1 procenta nižší než A.nejvyšší srpen 2022. Čína v srpnu představovala 37,9 procenta celkového dovozu kontejnerů do USA, což je mírný nárůst o 0,4 procenta oproti červenci, ale stále je to pokles o 3,6 procenta z maxima 41,5 procenta v únoru 2022.
Hodnotit trendy
Dopravci se podle Freightos snaží sazby stabilizovat nebo zvýšit. Transpacifické sazby na západní pobřeží mírně klesly – o 7 procent v září – a ceny na východním pobřeží byly přibližně na úrovni. Tato relativní stabilita v září – ačkoli tyto sazby, i když jsou zvýšené objemy, jsou stále částečně usnadněny výraznými kapacitními omezeními ze strany dopravců – by mohla poukazovat na konzistentnost objemů předpokládaných NRF a možnost mírného, ale trvalého vrcholu do října.
Ale snižování sazeb – dokonce i mírné poklesy – v týdnech těsně před Zlatým týdnem, kdy je typicky tlak na růst cen, spolu s mnoha neoficiálními zprávami o klesajícím počtu rezervací na oceánech ukazují opačný směr, řekl Freightos.
Na nedávném webináři o aktualizaci trhu Robert Khachatryan, generální ředitel speditérské společnosti Freight Right Logistics, uvedl, že mnoho zákazníků hlásí „pokles objednávek a očekávání poklesu spotřebitelských výdajů ve čtvrtém čtvrtletí“ a že klesající sazby za přepravu pouze před Zlatým týdnem přidat ke skepsi, že letošní vrchol bude trvat až do září nebo později.
Pokud se poptávka s pokračujícím růstem kapacity uvolní, budou dopravci čelit dalším problémům, jak udržet sazby na zvýšené úrovni.
Nadměrná kapacita na trhu nutí některé zahálet nová ultra velká plavidla ještě před jejich prvními plavbami z Asie do Evropy. Sazby na tomto pruhu minulý týden klesly o 8 procent na 1 608 USD/FEU, uvedl Freightos, ačkoli ceny zůstávají mírně nad úrovněmi z roku 2019. V reakci na to dopravci oznamují další nevyplněné odjezdy i v týdnech po svátku Zlatého týdne, což naznačuje, že se očekává pokles poptávky v týdnech, které jsou typicky Asie – období hlavní sezóny v severní Evropě.
Přestože objemy oceánů v obchodu Asie a Středomoří zůstávají údajně silné, sazby klesají. Tento pokles je pravděpodobně způsoben dopravci, kteří v posledních měsících přidali příliš velkou kapacitu, protože poptávka se ukázala jako odolná; nyní odebírají kapacitu, aby se pokusili spojit objemy.
Dopravci rovněž přesunuli příliš mnoho plavidel na transatlantický obchod po většinu letošního roku, i když objemy klesaly a v důsledku toho po většinu minulého roku klesaly ceny. Freightos zjistila, že sazby minulý týden klesly o dalších 7 procent na méně než 1 100 USD/FEU – o 45 procent méně než v roce 2019 – a dopravci oznámili významný nárůst nevyplněných odjezdů, aby se pokusili sazby opět zvýšit.
Známky tlumené hlavní sezóny oceánu vedou k pesimismu ohledně síly hlavní sezóny leteckého nákladu v nadcházejících měsících, uzavřel Freightos. Mezitím Khachatryan hlásí, že v posledních několika týdnech zaznamenal „určitý nárůst poptávky po transpacifických leteckých rezervacích“, což spolu s pomalým oživením cestovního ruchu v Číně, který nepřidává tolik cestujících kapacity ve srovnání s mnoha jinými regiony, může být příčinou 37procentní nárůst sazeb indexu Čína – N. America Freightos Air Index na 4,78 USD/kg od začátku srpna.
Originál zEPSNews-Vydáno dne, Od News Desk
Čas odeslání: 14. září 2023