V současné době se čelisťový drtič na trhu dělí hlavně na dva druhy: jeden je starý stroj běžný v Číně; Druhý je založen na zahraničních produktech, aby se naučil a zlepšil stroj. Hlavní rozdíly mezi těmito dvěma typy čelisťových drtičů se odrážejí v konstrukci rámu, typu drtící komory, mechanismu nastavení výtlačného otvoru, instalační formě motoru a zda má hydraulické pomocné nastavení. Tento článek analyzuje především rozdíl mezi novým a starým zlomením čelisti z těchto 5 aspektů.
1. Stojan
Svařovaný rám se obecně používá u malých a středních specifikací výrobků, jako je velikost vstupu drtiče 600 mm × 900 mm. Pokud rám používá běžné svařování desek, jeho struktura je jednoduchá a náklady jsou nízké, ale je snadné vytvořit velkou deformaci svařování a zbytkové napětí. Nový typ čelisťového drtiče obecně využívá metodu analýzy konečných prvků a kombinuje svařování velkých obloukových oblouků se zaoblenými rohy a oblastí s nízkým napětím, aby se snížilo koncentrované napětí.
Sestavený rám se obecně používá ve velkých produktech, jako je drtič s velikostí vstupního otvoru 750 mm × 1060 mm, který má vysokou pevnost a spolehlivost, pohodlnou přepravu, instalaci a údržbu. Přední rám a zadní rám jsou odlity z manganové oceli, která má vysokou cenu. Nový čelisťový drtič má obecně modulární konstrukci, aby se snížil typ a počet dílů.
Starý rám čelisťového drtiče obecně používá šrouby k upevnění hostitele přímo na základnu, což často způsobuje únavové poškození základny v důsledku periodické práce pohyblivé čelisti.
Nové čelisťové drtiče jsou obecně navrženy s tlumicím uložením, které absorbuje špičkové vibrace zařízení a zároveň umožňuje drtiči generovat malé množství přemístění ve vertikálním a podélném směru, čímž se snižuje dopad na základnu.
2, sestava pohyblivé čelisti
Nový typ čelisťového drtiče obecně využívá konstrukci dutiny ve tvaru písmene V, která může zvýšit úhel sklonu loketní desky a zajistit, aby dno drtící komory mělo větší zdvih, čímž se zvyšuje kapacita zpracování materiálu a zlepšuje účinnost drcení. . Kromě toho pomocí dynamického simulačního softwaru k vytvoření matematického modelu trajektorie pohyblivé čelisti a optimalizaci konstrukce se horizontální zdvih pohyblivé čelisti zvětší a vertikální zdvih se sníží, což může nejen zlepšit produktivitu, ale také výrazně snižuje opotřebení vložky. V současné době je pohyblivá čelist obecně vyrobena z vysokopevnostních ocelových dílů, ložisko pohyblivé čelisti je vyrobeno ze speciálního vyrovnávacího válečkového ložiska pro vibrační stroje, excentrický hřídel je vyroben z těžkého kovaného excentrického hřídele, těsnění ložiska je vyrobeno z labyrintu těsnění (mazání tukem) a sedlo ložiska je vyrobeno z litého sedla ložiska.
3. Upravte organizaci
V současné době je seřizovací mechanismus čelisťového drtiče rozdělen hlavně do dvou struktur: typu těsnění a klínového typu.
Starý čelisťový drtič obecně používá seřízení typu těsnění a upevňovací šrouby je třeba během seřizování rozebrat a nainstalovat, takže údržba není pohodlná. Nový typ čelisťového drtiče obecně přijímá nastavení klínového typu, dvouklínové relativní posuvné ovládání velikosti vypouštěcího otvoru, jednoduché nastavení, bezpečné a spolehlivé, může být plynulé. Posouvání stavěcího klínu je rozděleno na seřízení hydraulického válce a seřízení vodícího šroubu, které lze volit podle potřeby.
4. Pohonný mechanismus
Theaktuální silový mechanismusčelisťového drtiče je rozdělen do dvou struktur: nezávislé a integrované.
Starý čelisťový drtič obecně používá kotevní šroub k instalaci základny motoru na základ nezávislého instalačního režimu, tento instalační režim vyžaduje velký instalační prostor a potřeba instalace na místě, nastavení instalace není pohodlné, kvalita instalace je těžko zajistit. Nový čelisťový drtič obecně integruje základnu motoru s rámem drtiče, čímž snižuje instalační prostor drtiče a délku řemene ve tvaru V a je instalován v továrně, je zaručena kvalita instalace, napětí řemene ve tvaru V se pohodlně nastavuje a prodlužuje se životnost řemene ve tvaru V.
Poznámka: Protože startovací okamžitý proud motoru je příliš velký, povede to k poruše obvodu, takže čelisťový drtič používá buck start k omezení startovacího proudu. Nízkoenergetické zařízení obecně používá startovací režim hvězdicového trojúhelníku a vysokovýkonné zařízení přijímá režim startování autotransformátoru. Aby byl výstupní krouticí moment motoru při spouštění konstantní, používají některá zařízení ke spouštění také frekvenční převod.
5. Hydraulický systém
Nový typ čelisťového drtiče obvykle používá hydraulický systém, který pomáhá při nastavování velikosti výstupního otvoru drtiče, což je pohodlné a rychlé.
Hydraulický systém využívá kvantitativní systém zubového čerpadla s motorovým pohonem, vyberte zubové čerpadlo s malým objemem, nízkou cenu, malý objem systému, nízkou spotřebu energie. Hydraulický válec je ovládán ručním přepínacím ventilem a je upravena velikost výtlačného otvoru. Synchronní ventil může zajistit synchronizaci dvou regulačních hydraulických válců. Centralizovaný design hydraulické stanice, silná nezávislost, uživatelé si mohou snadno vybrat podle potřeb. Hydraulický systém obecně rezervuje port pro napájecí olej pro usnadnění dodávky energie do jiných hydraulických pohonů.
Čas odeslání: 14. listopadu 2024